F－22数据库[32P]
http://calf.cn/attachments/day_090128/20090128_bb9e106a6e5a708911b3YZiKDT1aLcQM.jpg该机是第一架F－22原型机，由洛克希德10号工厂生产，1990年8月28日公开，1990年9月29日由飞行员Dave Ferguson驾驶进行了首飞。该机目前处于展示状态。
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由洛克希德10号工厂生产，1990年10月30日由飞行员Tom Morgenfeld驾驶进行首飞。1992年5月25日，该机在一次试飞中迫降在地面，飞行员没有弹射，也没有受伤，但是该机再也没有飞行过。目前只用于地面展示。
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1997年4月9日由洛克希德10号工厂交付，用作测试和评估。
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F－22A BLOCK 1批次
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由洛克希德10号工厂生产，1998年6月29日，由飞行员Paul Metz驾驶进行首飞（比计划提前10天），该机被用作测试与评估。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，1999年5月22日离开生产线，2000年3月6日进行首飞，该机是唯一一架F－22A BLOCK 2批次产品，用作测试和评估。目前由美国空军国家博物馆收藏。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，目前在美国空军第411飞行测试中队。
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F－22A BLOCK 10批次
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，在2005年初时属于第411飞行测试中队，在2005年5月转入第1战斗机联队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第411飞行测试中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第411飞行测试中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产。2002年4月22日，该机计划从多宾斯空军基地飞往爱德华兹空军基地，起飞并与两架F－15战斗机会合后不久，该机右发动机吸入一只8.5磅的潜鸟，令人惊讶的是尽管发动机损坏严重，但是仍然工作正常，事后损坏的发动机被替换。该机目前属于第411飞行测试中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第411飞行测试中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，2002年9月16日首飞，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。2004年12月20日15时40分，该机从内利斯空军基地起飞后不久，因故障坠毁。坠毁的原因，附录如下：
这件事情确实跟飞控有关，但是不是PIO，原因主要是防错机制不够完善和飞行手册上表达模糊。
起飞前做完BIT后发现蓄能器压力不足，启动前用掉过多压缩空气就会有这个问题，按常规处理后发现蓄能器压力上升比较慢，于是飞行员把飞机滑行回去做人工充气。人工充气要求关闭发动机。发动机关闭了之后热管理系统关闭，辅助动力装置转入冷却模式，飞控的供电中断了，这时APU RUN灯亮指示APU冷却状态，飞行员于是重起了APU，这个间隔不到1秒，飞控的供电重新恢复，这个供电中断导致角加速度传感器自己闭锁了，此后输出为0。这种情况因为3个角加速度传感器输出一致，所以飞控的周期性BIT没有发现，必须要飞行员启动全机的BIT才能发现。但是飞行员认为他在第一次滑出时做了飞行员启动的BIT，所以没有必要重做，就在人工充气结束，蓄能器压力正常后重起发动机，滑出去直接起飞了。缺乏关键的角加速度数据导致飞机受到扰动后运动发散坠毁。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第422测试与评估中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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暂缺照片
洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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洛克希德．马丁导弹和空间公司生产，属于第43战斗机中队。
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F-22 猛禽美国国会为其造价头疼。。。。。。。。。。。。
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