怎么从运动的角度选购自行车
如题，谁有经验之谈，介绍下。 没经验,抢沙发 板凳也不错。 占位等讲解。。 知道的说说 了解下：新手如何选购运动自行车！！！！_南通体育论坛_西祠胡同 http://www.xici.net/d163596383.htm 如何选购山地自行车？？？首先是根据您的需求来选择您所需要的自行车类型，主要分为山地车、公路车、郊游车和城市代步车。当然还有一些造型特异的其他车种。我们主要是说常见车系。
1、质量
自行车作为一件实用用具，坚固耐用的品质是保证您兜里的银子付出不冤枉的一个基本条件，质量的保证需要车辆的车架部件选材精良，焊接完整细腻。传动部件采用稳定耐用的成熟品牌，如shimano、sram等，且要保证传动部件的等级统一性，遇到配件等级混装、品牌混装的时候，你就需要瞪大眼睛了。山地车有一个重要的部件是避震器，你可以没有变速器，但是没有避震器就绝对不是一辆标准的山地车，没有一个合适的避震器也就注定这不是一辆合格的山地车，避震器也要选择成熟品牌的适用等级。再一个就是轮组，不要苛求于轻量化，坚固并保持稳定的润度才是王道。
除此之外，如线管、线帽、辐条、胎垫等细小部件更是觉得车辆整体稳定性耐用性的关键。这一点切记不可忽略。
2、舒适
车子是与你紧密接触的物件，无论是车架、握把角度，还是座垫的硬度，都是决定你能否骑得够远够舒适的关键，大家现在基本都知道车架分号码，如15、17、19、21、 或者16、18、20，再或者 S、M、L、XL等，车架的尺寸仅仅是个基本数据，并非按照身高照搬即可，还要参考身体比例、车架前置角度、功能等综合考量，比如，我身高是172cm，按照标准应该是骑17寸的车，但如果喜欢爬坡和林道越野，车架要稍稍的小一点点会更灵活，可以选择16寸或者16.5寸车架，如果是长途，车架稍大一点比较好，我会选择17.5-18寸左右的车架。而且，每个品牌的车架角度都有着自己的风格，也许，你同样的身高，换一个牌子，就有可能是换一个号码才会觉得舒适。
给几个舒适度较高的中高端大众品牌参考（不涵盖所有型号，）：TREK、cannondale、specialized、louis garneau、AVANTI 、bruno……以上几个品牌对于人体工学的参考更加人性，尤其是来自加拿大的louis garneau，更是特为亚洲人身材量身打造最适合的车辆角度。反而一些植根于亚洲的品牌，为快捷的追求利益，追随欧美设计而忽略了本土受众。源自瑞士的精品bruno也是着重于亚洲市场，适用于日本娇小身材的女性小径车，在日本大行其道。
3、美观 从运动的角度来选择的话先得买个结实的，有运动就得竞技，因为也就是得买个比赛用的，这得从以下几个方面来选择了：
第一，你得有钱，没钱别想太多。
第二，得看你的身上和身长和脚长，这样才好选择买多大的车子。这个选择还是得有钱。
第三，要是没有钱，买个性价比高点的入门级的车子还是可以选择的，长汀两个店的老板都会给你做出推荐，你可以从中做出选择。
第四，你要真是很有钱，那太容易了，完全可以做到量身定做，那一定能够包你满意。
第五，车子是首选择，选择好了还有好多别的你也得跟上。比如车队，比如骑友，比如套件，再比如你有没有时间。 楼上的车友说得实在！ 不同意有钱说，
个人认为，长汀现阶段骑单车主要是压马路，其它没什么。
鉴于此，选单车主要是选车架的太小，价格选1500左右的就可以了，其它的都是浮云。
不要跟我说前叉，压马路普通叉完全可以。
不要跟我说什么车架是什么合金、用了什么工艺、青蛙有多么的技术含量， 钢材是自行车最传统的车架材质，现代的合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的，体重加一斤单车少一斤是什么概念,那是烧钱。
不要跟我说油碟刹如何传神，越野强度不大的车上装V刹比装碟刹好.
至于说传动，1500左右的单车，传动完全可以胜任。
总之我不推荐新手一上来就购买几千块钱甚至上万元的单车。除去经济因素不谈，自行车的升级是需要积累骑行经验来完成的，逐步磨合掌握的知识才会记得牢固，况且“新手”本身对单车构造定位就不甚了解，一次性购买到位的可能就像吸食鸦片一般永远不会实现。
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