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发表于 2017-6-6 14:29:54
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海峡西岸经济区修建“长汀-永安(-泉州)快速铁路”的重大意义
海峡西岸经济区铁路网新规划建设长汀-永安（-泉州）铁路，在长汀经对接“渝长厦高铁”!
长汀-永安（-泉州）铁路：按时速250公里、双线电气化标准设计改建漳泉肖铁路和新建长（汀）永（安）铁路，并加快前期工作，使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分！
2008年3月8日上午，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》。
海峡西岸经济区新一轮铁路建设内容包括：
1.将峰福铁路电气化改造工程纳入2008年铁路建设计划，2008年内开工建设；
2.按时速200公里、双线电气化标准设计建设赣龙铁路复线，2008年立项，2009年开工建设，加快项目前期工作，使其成为昆明至厦门铁路大通道；
3.建设从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、南平、福州铁路，加快前期工作，使其成为北京至福州的铁路快速大通道，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计，2010年开工建设；
4.按时速200公里、双线电气化标准设计改建南（平）三（明）龙（岩）铁路，并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道；
5.按时速200公里、双线电气化标准设计改建漳泉肖铁路和新建长（汀）永（安）铁路，并加快前期工作，使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分；
6.尽快安排衢宁铁路、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、漳州港尾铁路等项目前期工作。
7、共同努力，将海峡西岸经济区铁路中长期发展规划的项目纳入国家中长期铁路网规划（修编），同时加快项目前期工作，争取成熟一条开工一条，为把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区提供强有力的交通保障。
修建福建铁路网西出大通道“长汀-永安（-泉州）快速铁路”的重大意义：
建成福建铁路网西出大通道“长汀-永安-泉州铁路”既可从永安沿“南三龙快速铁路”北上沙县经向莆快速铁路西进中部地区及大西北，也可北接南平经京福高速铁路快速北进合肥、北京和东北地区，也为福建铁路网及“向莆快速铁路”东段各县市，从永安至长汀，在长汀经对接“渝长厦高铁”（赣龙快速铁路）西进大西南开辟便捷快速铁路通道！
原传说的“长泉铁路（长沙-泉州铁路）”变成长汀-永安(-泉州)快速铁路，对云南、贵州、湘西南、桂北、粤北、赣南、长汀、永安、泉州、三明、南平等中国南部大片地区也都是好事！
建设“长汀-永安(-泉州)快速铁路”，对昆厦铁路、赣韶贺柳铁路、怀永郴赣铁路、长沙－炎陵－赣州铁路规划建设有其重大推动作用！既可从永安北上沙县经“向莆铁路”快速西进中部地区及大西北，也可北接南平经“京福高速铁路”快速北进合肥、北京和东北地区，也为福建铁路网及“向莆铁路”东段各县市，从永安、长汀西进大西南开辟便捷快速铁路通道！
新规划建设“长汀-永安(-泉州)铁路”，在长汀经对接“渝长厦高铁”，可从永安沿“南三龙铁路”北上沙县沿向莆铁路快速西进中部地区及大西北，也可北接南平经京福高速铁路快速北进合肥、北京和东北地区，也可顺道在长汀对接“昆厦铁路大通道（昆明-厦门铁路）”！再经赣龙铁路复线到赣州西进郴州、桂林（或怀化）、贵阳（或重庆、成都、兰州）、昆明接南亚各国到欧亚大陆，在赣州南进韶关、贺州、南宁到越南接东南亚，在赣州北进吉安、衡阳、长沙（或重庆、成都、兰州）、西安、西宁、乌鲁木齐到中亚各国至欧洲大陆！
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