此轮福建大手笔交通建设，长汀无缘

汀湘 · 发表于 2017-4-2 15:47:11

好消息！交通部和省政府牵手，福建交通要大变样了！
2017-04-02 福建日报
福建的交通要大变样了!
“十三五”期间福建势必火力全开
交通大有看头
　近日，交通运输部与省政府签署《关于加快福建省交通运输发展合作协议》，明确“十三五”期间，部、省通力合作，共同构建公众出行服务体系和现代交通物流服务体系，力争到2020年基本建成安全、便捷、绿色、高效的现代综合交通运输体系。
铁路
①加快福厦高铁等对接长三角、珠三角的沿海铁路通道建设
②继续推进衢宁、兴泉、南三龙等进出闽干线铁路通道建设
　福建这几条铁路，相信大家十分关注。进展如何?情况看这里：
　3月27日，来自衢宁铁路松溪段指挥部消息，衢宁铁路松溪段全长23.1千米，贯穿松溪段有11条隧道，已有7条贯通。3月22日，来自中铁五局衢宁铁路5标项目部消息，衢宁铁路5标吉屿隧道、五都隧道分别于3月18日、3月21日安全贯通，这标志着衢宁铁路5标隧道施工取得了重大突破。

　　衢宁铁路是我省北上浙江与西进江西的又一个条出省通道。该铁路北接沪昆、九景衢铁路，中连规划的衢丽、温武、浦梅铁路，南端衔接宁德市天然深水良港──三都澳港区。线路起自浙江省衢州市,向南经遂昌、龙泉、庆元,穿百丈山进入我省,经松溪、政和、建瓯、屏南、周宁、蕉城至宁德市,正线全长382.5公里。衢宁铁路全线预计于2020年建成通车。

　　3月16日，兴(国)泉(州)铁路宁化至泉州段全线开工建设。该项目建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。

　　3月14日，由中铁五局承建的南三龙铁路沙县城关隧道顺利贯通，南三龙铁路沙县城关隧道全长7306米，是南三龙铁路全线的重点控制性工程。据三明市发改委消息，南三龙铁路三明境内全长120公里，目前已进入铺轨阶段。

③加快福州至广州铁路等前期工作，有序推进城际铁路建设

　　福建广东这两个邻居省份，可以说交流十分密切。然而，福建前往广州尚无动车直达，让不少小伙伴直呼太不方便。去年11月，省政府出台《关于深化泛珠三角区域合作的实施意见》提出，要推进泛珠三角区域重大基础设施一体化建设，建设现代化综合交通运输体系。福州至广州铁路由多条高速铁路连接而成，涉及福厦客专、龙厦铁路、龙川(龙岩至龙川)铁路等。

去年8月广州至汕尾客运专线进行环评公示，这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接，该客专一旦建成，从厦门经厦深铁路到汕尾站，然后转线广州至汕尾客专即可直达广州。

公路

　　加快国家高速公路待贯通路段建设、交通繁忙通道扩容改造，持续推进普通国省道提升改造，到2020年全省普通国省道中二级及以上公路比重达80%。

港口

　　稳步推进厦门东南国际航运中心建设，加快罗源湾可门和湄洲湾北岸大型干散货物运输的错位发展、互补发展。大力推进闽江航运开发，全面恢复闽江口外沙—南平—三明航道正常通航，初步形成以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运通道。

民航

　　做大做强福州、厦门两个海丝门户枢纽机场和武夷山机场，推进厦门翔安机场、福州长乐机场二期、武夷山新机场主体工程建设。

　　根据《厦门市推进综合交通“五个工程”建设的实施方案》中提到：建成厦门翔安新机场，“十三五”期间，航空预计完成投资约600亿元(机场建设投资约460亿元，飞机购置等其他投资约140亿元)，其中，2016年完成100亿元，“十三五”前三年完成投资400亿元，到2020年,基本建成厦门翔安新机场，完善相应配套设施，形成年旅客吞吐4500万人次、货邮吞吐70万-80万吨的航空运输能力，逐步打造具有一定国际影响力的我国东南沿海重要区域枢纽和两岸三通门户机场，保持民航业发展优势。

　　福州长乐国际机场二期建设自开工以来就备受社会关注，机场二期工程由福州万翔快递中心、福州临空经济区仓储基地、福州空港飞机维修基地3个项目组成，陆域形成工程均为福州机场二期扩建工程及配套设施的建设内容。福州长乐机场也将拥有更多航线，今后将会有24家航空公司在此运营。未来的航线不仅会覆盖全国所有省会城市，还将覆盖新加坡、吉隆坡、大阪、首尔等地区，形成连接越洋洲际、贯通东南北亚的空中航线网络。

　　据介绍，省政府已明确把武夷山新机场列为全省三大干线枢纽机场之一。新机场规划到2025年实现年旅客吞吐量250万人次，货邮吞吐量4350吨，飞行区等级为4D，以运行C类和D类飞机为主，航站楼近期建筑面积53000平方米，飞行区按一条跑道布置，跑道长度2800米，宽50米。

建设综合交通枢纽

　　积极推进福州、厦门、泉州全国性综合交通枢纽建设。以厦门翔安机场和福州长乐机场二期的航站楼、福厦高铁沿线的主要城市高铁站为重点，建成一批立体换乘的示范性综合客运枢纽。

　　2月28日国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，国家首次定位厦门为“国际性综合交通枢纽”！同样在该《规划》中福州多次被提及，并被列入“全国性综合交通枢纽”。《规划》提出，构建全国横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，厦门位于“第一纵”和“第十横”之中。第一纵是沿海运输通道，第十横是厦门至喀什运输通道，始于厦门。有“两纵一横”途经福州，分别是同江至三亚的沿海运输通道，北京至港澳台运输通道，福州至银川运输通道。

　　为加大推进力度，交通运输部对我省52个原苏区老区县的普通国道项目和旅游路、资源路、产业路等项目给予优先扶持;省政府成立综合交通运输协调领导小组，统筹推进我省综合交通运输体系建设。

大福建是我们的家
我们期望它越来越好
我们更期望
它能一直这么高速发展下去！