庵杰湖里村至大屋背村2014年后，再也没有运营车辆通行，领导能否帮帮忙？

2285688 · 发表于 2022-5-7 21:10:32

出村道路是农村的致富之路，也是村民和外界连通的生命之路，村村通工程国家于1920年提出，2006年开始正式实行，村村通的标语是“要致富，先修路”，自此以来，我国各地农村地区开启了热火朝天的挖山建路。经过十几年漫长艰辛的努力，现如今，全国大多数的农村在国家的政策响应下都实现了“村村通”这一历史进程，我们长汀县地处山区，各自然村之间居住不集中，山高路远，在这么艰巨的环境下，也成功实现“村村通”，汽车几乎可以开进每一个自然村落，可谓是解决了前人从未解决的老大难问题，给农村带来了极大的便利。

庵杰龙门是我们长汀县辖区内的著名风景地区，每年农历五月二十五，四面八方的村民。游客都会聚到这里参加盛大的庙会活动。再往里走，其上游是汀江源头，源头位于与三明宁化交界的大屋背村，这一路，自然风光别具一格。二十年前，这里的路还都是狭窄的泥沙路，现如今一路向前都是平坦的水泥路，直通汀江母亲河源头，与三明界公路实现完美对接。

不过，这路是通了，也平坦好走了，但，有一条路的车却没了。这是怎么回事呢?

原来，路通之后，给各村带来出行便利，也方便了年轻人走出去，去县城、去市里、去省城、去北上广深这些更大的城市。一波一波，一年一年，如今各村走得基本只剩下老弱妇孺，原本每天热闹往来通行于农村公路的巴士，在大量年轻人出走后，客流量也随之减少，加之各自然村落之间距离较远，分布零散稀疏，客车就放弃了部分不再带来利润路线的通行。最典型的就是湖里村至大屋背村这条线，2014年之前这条线每天都有往来客运车辆，2014年发大洪水冲毁沿线多段公路后，再没有运营车辆通行，虽然道路于 2015 年得到修复。但从湖里村至大屋背村，沿途有几十个自然村，留守的多为老弱妇孺，这类人基本没有驾驶交通公具的能力，多年以来的交通断带，给他们的出行采买、就医、走亲访友等造成诸多不便。

龙政办【2010】283号文件《关于积极推广长汀县发展农村客运做法和经验的通知》指出，需加快村村通进程，2010年底实现92%以上行政村村村通客车的目标任务。距2010年12个年头过去了，仍然还有小部分地区没有客车通行，希望有关部门和领导能关注到此类民生问题，看看有什么办法，能尽快解决这一困扰当地居民多年的问题。

村民1 · 发表于 2022-5-10 19:50:07

村民们的投诉，这回复回得太敷衍。

沿线村民的意见是：我们都知道断行的原因是经营这条线没钱赚，沿线村民门现在的诉求就是希望贵局能出相应政策对农村客运车辆进行补贴，不要再重复用个理由搪塞，共产党人想要解决问题是没有理由的，从湖里村至大屋背村，沿途有几十个自然村，留守的多为老弱妇孺，这类人基本没有驾驶交通公具的能力，2014至今8年啊，8年沿线几十个村庄的村民得不到基本的出行便利保障。多年以来的交通断带，给他们的出行采买、就医、走亲访友等造成诸多不便。