争取蒲梅线经过长汀!
浦梅铁路经长汀直下武平、上杭、梅州，有利于闽西铁路未来规划发展——
浦梅铁路主线经长汀直下武平、上杭、梅州，其线型和运量都是最好的，可同步建成2条重要联络线兼顾连通龙岩与连城：龙岩-上杭铁路，长汀馆前或新桥-连城-连城朋口铁路才是最佳的选择，可为闽西铁路未来发展预留空间（龙岩-上杭-武平-会昌-定南或南康铁路，长汀-武平-上杭-永定-大埔-潮州铁路，长汀新桥-连城-永安铁路）!
不要放屁馆前方案了好么？争取进长汀，至少是河田。什么狗屁经过馆前！没有替代方案的！经过长汀或者朋口，只有一个选择！
原帖由 霹丹雳岩 于 2009-4-19 11:44 发表 http://bbs.ctw.cn/images/common/back.gif
不要放屁馆前方案了好么？争取进长汀，至少是河田。什么狗屁经过馆前！没有替代方案的！经过长汀或者朋口，只有一个选择！
从目前看，争取浦梅铁路主线经长汀而下困难不少，加建长汀馆前或新桥－连城朋口支线铁路是折中方案，可安慰连城和龙岩，否则他们掌握的决策支配权将左右浦建龙梅铁路在闽西走向！
强烈支持 ，可恨没人行动 。包括我自己。
随时关注 ，望呼吁早日付诸行动 。
如果能实现“浦汀梅”、“建汀连”、“龙杭”铁路方案，则能实现闽西各县市利益共赢！
从连城县人民政府办公室《关于认真做好浦建龙梅铁路工程（连城段）工程勘察设计有关工作的通知》可看出：所谓的浦建龙梅铁路朋口-新泉段与赣龙铁路复线朋口-新泉段走向重叠，在闽西乃至福建省首次将出现4-5线铁路奇观，线路规划有点不合理！
岂止有点不合理啊，太不合理啦！
整个闽赣省界从浦城至武平，应该说相当顺直。
浦梅铁路就单单绕开光泽和长汀，真是叫人很难理解。
光泽还勉强可以用线型不好来解释。那么绕开长汀呢，才是真正不公平的！任何有良知的公正一点中立一点的人对着地图都看得出来！
如果这条铁路是从邵武经泰宁直接南下明溪的盖洋镇（或者宁化的泉上镇）经清流至连城再南下上杭至梅州，那么长汀人绝对无话可说，根本无须争辩（因为那样子再进长汀确实不太厚道。
但是浦梅铁路是从泰宁折向偏西南方向的建宁县城再经宁化县城再南下，长汀人当然有话要说了。当然要争夺了！
按现在的连城方案，浦梅铁路是从宁化再折向东南方向的连城，而不是正南方的长汀（梅州就在宁化长汀的正南方），肯定是不合理的！
我不明白福建省为什么要放弃长汀？？将50万人民和3099平方公里土地拱手放弃。