浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

ctsfz · 发表于 2009-4-21 17:28:00

武平人、宁化人应与长汀人一道力推浦梅铁路经长汀到武平北再南下上杭、梅州，东接龙岩，西接会昌到定南！

[ 本帖最后由 ctsfz 于 2009-4-21 18:08 编辑 ]

ctsfz · 发表于 2009-4-22 08:40:33

建议由长汀县政府及县铁办来邀请铁二院铁三院专家来汀实地考察！争取浦梅铁路主线经长汀直下梅州，使之成为浦梅铁路长汀以北、鹰梅铁路瑞金以北从长汀直下梅州最近铁路快速通道，扩大闽西铁路覆盖面！

徘徊者 · 发表于 2009-4-22 09:07:24

浦梅铁路长汀境内的走线我觉得还是要以河田方案为第一优先！
从馆前经新桥镇青草湖村（或者鸳鸯铺）直接南下，经河田镇的刘源村，河田镇，三洲，水口直接到上杭回龙。
这样子线路最短最直，最有竞争力！
像浦梅这种双线电气化设计时速为200公里的快速铁路，乡镇小站是不可能停的，所以经过也没有什么用。我们就把浦梅铁路的长汀站设在河田镇区附近！
河田好歹也是一个大镇，配套设施也相当齐全，而且是全县的地理中心，南来北往都方便。

ctsfz · 发表于 2009-4-22 10:09:59

浦梅铁路准备开建时间按排基本确定，现在争取浦梅铁路主线经长汀还来得及！

浦建铁路争取2009年12月前国家发改委批准立项，2010年4月前国家发改委批复可研报告，6月前铁道部和福建省、广东省批复初步设计；2010年10月前重点控制性工程开工建设。

徘徊者 · 发表于 2009-4-22 10:20:01

比起年初龙岩的宣传（09年底开工），我们又多了一年时间来争取。
这是天助啊！

ctsfz · 发表于 2009-4-22 10:24:01

现在争取浦梅铁路主线经长汀的确已经到了火烧眉毛的地步，长汀全县人民要高度重视，为争取浦梅铁路主线经长汀积极参与献计献策！

ctsfz · 发表于 2009-4-22 10:47:04

连城人提的建龙铁路建朋段可考虑只能作为浦梅铁路的一条支线铁路规划建设，减少朋口-新泉段铁路不必要重复投资，用于浦梅铁路主线经长汀而下武平段铁路建设，以加强建龙铁路边的冠豸山与赣龙厦铁路边的古田会议，龙梅铁路边的永定土楼的联系！

霹丹雳岩 · 发表于 2009-4-22 11:56:55

前进前进，我们的队伍向前进！

徘徊者 · 发表于 2009-4-22 15:19:43

从南平论坛上获得的资料：福建西部浦建龙梅铁路的年客流量预测不会超300万人次，这条双线电气化铁路时速200公里主要是货运通道，客车时速很难达到200公里，平均运营时速达到160公里就不错了。

徘徊者 · 发表于 2009-4-22 15:22:41

同上：2008年南平至龙岩既有铁路的几个火车站的客流量：沙县站16万、三明站62万、永安站41万、龙岩站55万、漳平站24万，由于龙岩站停靠的列车少一点客流量比较少一点但是已经具备客流集散功能。南三龙铁路设计文本本未出来，但是还是很容易判断，建成运营后的客流量（2014年）不会超过500万（包括南平西站），仅有京福高速铁路福建南福段1980万人次的25%不到，

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