浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

汀州遗客

长汀，长汀！长汀，长汀！

汀州赤子

除此前迅速崛起的产业、城市外，长汀还是正在崛起的全省、全国稀土产业基地呢！市里面既然支持产业的发展，怎么实际上背道而驰呢？！

ctsfz

关于浦梅铁路规划建设问题，这个结论研究已基本定位。闽西各县市比较接受的方案是：浦梅铁路主线经长汀而下武平北、上杭、武平南、蕉岭、梅州，同步建设长汀北或宁化-连城朋口（相当于原建龙铁路功能），上杭-龙岩2条铁路支线（双线电气化，时速200公里），关键是这个结论决策部门是否采纳问题。

兰博

浦建梅铁路，请不要绕开长汀！[s:126]

霹丹雳岩

我们要说出经过的长汀是最科学的发展观！

霹丹雳岩

不能让真理被埋没！

ctsfz

浦建梅铁路建设规划争议问题，单单提出强烈要求浦梅铁路经长汀是没有用的，清流、连城、龙岩都不会答应，我们应该提出浦建梅铁路规划解决办法！

我们只提浦梅铁路主线经长汀而下武平北、上杭、梅州，同步建设宁化或长汀北-连城-连城朋口，上杭-龙岩2条支线铁路，闽西每个县市都没有抛开！

连城县县长江国河：有序推进永武高速公路（连城段）建设；赣龙复线途经朋口，获铁道部立项今年动工，建龙铁路纳入国家中长期铁路网规划并确定明年动工兴建。

http://www.longyan.gov.cn/rdzt/0 ... t20090430_88105.htm

连城县对外口号还是很精明：只提“建龙铁路”，相当于“宁化北-清流东华-宁化南或长汀北-连城-连城朋口支线铁路”！

浦建梅铁路建设规划最好的解决办法是：

（1）浦梅铁路主线经长汀而下武平北、上杭、武平南、蕉岭、梅州；
（2）宁化北-清流东华-宁化南或长汀北-连城-连城朋口支线铁路同步纳入浦梅铁路规划建设；
（3）上杭-龙岩支线铁路同步纳入南三龙铁路规划建设。

ctsfz

浦建龙梅铁路建设规划最好的解决办法不是人人都能想出来的，浦梅铁路主线应规划经长汀而下梅州，同步建成长汀北或宁化-连城朋口的建龙铁路应该倾向于与龙梅铁路连接比较合理，以加强浦梅铁路与龙梅铁路（冠豸山至上杭古田、龙岩、永定土楼到达梅州）、赣龙厦铁路的联系，应同步纳入浦梅铁路规划建设。

广大网友及“两会”代表合理可行建议如被采纳可影响铁路走向，地方政府及地方铁办及当地群众强烈要求影响铁路走向较大，勘察规划设计部门可影响铁路走向，最后由铁道部及国家发改委领导及专家研究确定铁路走向！

生产地

[s:133] 希望领导们没把老区人民忘了

ctsfz

长汀城关现有18万人，即将进入20万人的中等工业城市，浦梅铁路主线应规划经长汀而下武平北、上杭、武平南、蕉岭、梅州，其线路顺直，铁路覆盖面大，有较大客流量和较好经济效益，可一次性解决汀南、武北铁路建设规划问题。同步建成长汀北或宁化-连城朋口的建龙铁路应该倾向于与龙梅铁路连接比较合理，以加强浦梅铁路与龙梅铁路（冠豸山至上杭古田、龙岩、永定土楼到达梅州）、赣龙厦铁路的联系。