浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

汀州遗客

[s:109] 支持！

赛琪

避开长汀绕道朋口镇.天理难容

赛琪

经长汀沿汀江走线最符合科学发展观

灵可通

很好，希望不是在喊口号。

赛琪

期待热心人士参与支持行动

ctsfz

浦梅铁路建宁经长汀至梅州铁路主线途经闽赣边最大的中心城市-汀州（长汀城区人口已超18万人），途经客家母亲河-汀江，其线路顺直，可全面方便汀江两岸200多万客家人出行，扩大闽西铁路覆盖面，有利于降低浦梅铁路建设造价，浦梅铁路还可在长汀与经瑞金的鹰梅铁路联成互通，长汀至梅州铁路可成为鹰梅铁路北段、浦梅铁路北段、赣龙铁路西段南下梅州、揭阳、潮州、汕头距离最近的铁路通道，极大地提高浦梅铁路与鹰梅铁路、赣龙铁路运行效益，其不与赣龙铁路干线重叠，可一次性彻底解决共和国开国上将杨成武家乡-长汀南部、共和国开国上将刘亚楼家乡-武平北部老区铁路建设问题。

浦梅铁路建宁经长汀至梅州主线走向建议规划为：向莆铁路建宁站（县级建宁站）-金溪-均口-宁化水茜-宁化城郊东（设县级宁化站）-清流东华西（设县级清流站）-宁化安乐-曹坊（可设县级宁化南站）-长汀馆前（可设县级长汀北站）-新桥-策武麻陂（设地级汀州站）-策武-濯田-武平湘店店下河口（设县级武平北站）-长汀羊牯-上杭官庄（设县级上杭北站）-珊湖-临城西（设县级上杭站）-湖洋-武平十方（设县级武平站）-岩前-蕉岭广福东-文福-蕉岭（设县级蕉岭站）-三圳-梅县白渡西-城东-梅州（地级梅州站）。

赛琪

汀江二岸客家儿女期待浦梅铁路沿汀江走线.形成客家大通道.惠及二岸百万客家民众

阿尔泰

长汀论坛，好样的

ctsfz

修建浦城经长汀至梅州铁路，有利于加强赣州、汀州、梅州三大客家地区之间的联系！

自古以来，赣州、汀州、梅州三地是客家人的三大代表区，在客家历史上就是以这三地为发展壮大的，赣州是客家摇蓝，汀州是客家首府，梅州是客家之都。历史上的汀江是贯穿闽西、粤东客家地区的水路大动脉，被誉为客家母亲河。汀江早在宋代就得到开发，当时大宋提刑官-长汀县令宋慈洞悉民情发动百姓，开辟了从广东潮汕沿韩江而上汀江直抵汀州城的航道，沟通了闽西赣南内地与广东沿海城市的经济贸易往来，自此汀江航运日益发达，促进了闽西、赣南、粤东客家地区的经济发展。土地革命时期汀江至韩江航道还成为千里红色交通线，以汕头为起点，以汀州为终点，进入中央苏区腹地。但到上世纪中叶，随着汀江河水枯竭，公路交通兴起，汀江至韩江航运才失去往日的繁荣，由此造成今日赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系渐渐疏远，不利于海内外客家人的团结协作投身客家祖地经济发展。修建浦城经长汀至梅州铁路，为重新密切赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系带来空前机遇，有利于加强赣州、汀州、梅州三大客家地区之间的联系及福建与潮汕地区之间的联系，方便赣州、汀州、梅州三大客家地区人民出行！

岁月长流

经长汀沿汀江走线最符合科学发展观