浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

徘徊者

所有长汀人包括当局在内，要有清醒的头脑和危机意识了！
千万不要在自我陶醉在“没有浦梅，我们还有长永泉，我们还是三向铁路枢纽”的春秋大梦中了！
看看上面的转贴，大家就知道：永安人已经抛弃了小长泉中的长汀--永安段铁路了。
根据规划建设泉州-吉安铁路与现有规划项目衔接的建议（永安市）：
1）鉴于江西已经放弃国家铁路网规划（2008年调整）吉安-建宁铁路，建议促成两省共同向铁道部提出修改吉安-建宁铁路为吉安-永安铁路与既有规划的永安至泉州铁路连接，形成吉安-泉州铁路大通道。
2）原计划2011年动工建设的泉州-永安-长汀铁路先行动工建设泉州-永安段并西延至宁化（与浦建龙交汇），宁化-吉安铁路待形成共识后建设；原永安-长汀铁路（经清流和宁化南部至长汀）方案暂缓实施，重新规划研究永安至长汀铁路（不经过清流县城缩短建设线路长度）作为昆泉线，待条件成熟时建设。
3）全线至少按国铁Ⅰ级铁路规划。
可以看到，我们长汀人民推荐的规划图是最合理的：

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鹰梅铁路或浦梅铁路经长汀直下武平、上杭、蕉岭、梅州方案不但没有劣势，反而略占优势的！

鹰梅铁路或浦梅铁路武蕉方案还有一大优势：便于从武平、上杭规划东进永定至漳州东山湾港口铁路！

嘀咕小微

我也不想啊。。可我做不了主啊

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鹰梅铁路或浦梅铁路经长汀直下武平、上杭、蕉岭、梅州方案不但没有劣势，反而修建里程短投资更节省、辐射人口多等方面略占优势！   

鹰梅铁路或浦梅铁路武蕉方案还有一大优势：便于从武平、上杭规划东进永定至漳州东山湾港口铁路；从武平、上杭规划东进龙岩构筑南三龙铁路至梅州过渡铁路通道！

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我们对鹰梅铁路、浦梅铁路的规划建议，反而使铁路规划有利于宁化和清流，并有力推进长沙-泉州铁路和浦梅铁路规划建设！

ctsfz

原永安-清流-宁化-长汀铁路规划图早已规划接入赣龙铁路复线拟定建的长汀南站！其中宁化-长汀铁路作为浦梅铁路正线方案，永安-清流-宁化铁路作为长沙-吉安-泉州正线方案，这个方案肯定不容易被铁道部否决！

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我们支持宁化、武平!力推宁化-长汀-武平-上杭-梅州铁路作为浦梅铁路正线方案，永安-清流-宁化-宁都铁路作为长沙-吉安-泉州正线方案!

赛琪

引用第150楼徘徊者于2009-04-26 19:04发表的  :
关于浦梅铁路，政府方面的反应可以归结如下：长汀的无声，连城的嚣张，龙岩的固执。
             结局预测如下：长汀的伤痛，连城的喜剧，龙岩的渔翁得利。

分析得正确

ctsfz

中国任何新铁路能否立项建设，取决于运输量能否满足，我们对中国东南部铁路规划设想基本上按这一思路确定！

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