浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

汀人自居

历史功过谁来评，如果现在我们麻木不仁.........留给子孙后代将是永远的遗憾。行动起来吧！大汀州子民。。。。。。。。。。

汀州赤子

死刑都可以改判，一个区域、几十万人的死刑竟无人过问？

无。。。。。。。。。[s:12]

历史功过谁来评，如果现在我们麻木不仁.........

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湖南邵阳人民是福建长汀人民学习的榜样！

邵阳的决策者们深知，百姓的期待就是自己努力的方向，“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”

怀邵衡铁路2009年一季度建设，沪昆高铁经过邵阳并设站基本确定！

铁路，一个地方经济发展的强力引擎。人口密度大、经济欠发达的邵阳，对铁路的渴望尤为迫切。邵阳的决策者们深知，百姓的期待就是自己努力的方向。2008年我市调整成立市铁路建设协调委员会，市委书记童名谦任顾问，市长郭光文任主任，市委常委、常务副市长周吉平和市委常委、副市长周符波、彭源贤任副主任，领导邵阳铁路项目争取工作。在沪昆高速铁路争取的关键时期，市委、市政府又果断决策，成立市铁路建设办公室，作为常设机构专门争取铁路项目，全力以赴争取沪昆高铁经过邵阳并设站。我市社会团体、网民代表、离退休老干部、各级人大代表、政协委员也以各种形式向上级反映民声民意。

　　邵阳人民情系梦萦的怀邵衡铁路，最初并没有进入国家中长期建设规划，通过艰辛地努力，本已失之交臂的机遇再度惠顾邵阳。当“怀衡”初现端倪时，为了让这条铁路加个“邵”字，市委市政府主要领导和分管领导多次赴北京。

　　沪昆高铁，最初邵阳也没在考虑之列，但邵阳没有放弃，积极通过各种渠道把754万人民的热切期盼向铁道部和省委、省政府反映和汇报，得到了省委、省政府及铁道部的充分肯定和大力支持，并表示会尽可能兼顾邵阳。目前，沪昆高铁已经基本确定经过邵阳并设站，沿线2069公里，只有邵阳在预可研方案上进行了调整。

　　“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”邵阳的决策者们为争取沪昆高铁，数十次向省领导、铁道部等部门汇报。市委书记童名谦、市长郭光文多次赴北京和长沙汇报争取，密切关注争取动态。魏太平、刘新民、杨盛勋、赵丽莎、徐文龙、张亦贤、王长忠、李相启、周吉平、周符波、周国利、禹新荣、鞠晓阳等市领导也为沪昆高铁争取做了大量工作。分管铁路的市委常委、副市长彭源贤，多次去北京汇报衔接，数过家门口而不入，甚至连小孩住院也没时间去照顾，自己患重感冒发高烧也顾不上就医。

http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=81&ID=18525772&T=0

（来源：邵阳日报 2009-06-11）

徘徊者

顶了不一定有用，但不顶肯定没用。

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浦梅铁路主线经长汀、武平、上杭、蕉岭、梅州走向规划方案（可采用和利用铁四院走向规划方案），使长汀-武平-上杭-梅州铁路成为浦梅铁路、鹰梅铁路共同南下梅州距离最近的最便捷的铁路通道！

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建议重视修建长汀-武平-上杭铁路

修建长汀（瑞金）-武平-上杭-梅州铁路不但可成为浦梅铁路、鹰梅铁路南下梅州距离最近的最便捷的铁路通道，而且可成为荆漳铁路（荆门-荆州-岳阳-吉安-瑞金-长汀南-武平-上杭-永定-漳州古雷港）重要通道，为使武平争取更多利益，希望铁路采用铁四院方案从长汀南岩沿濯田河而下濯田接入刘亚楼将军故里-武平湘店湘洋，再经桃溪、中堡、武东至上杭（或武平十方），以便于更好的规划建设上杭-永定-平和-漳州古雷港（厦门港）铁路，以带动闽粤边各县市和漳州大部分县市及福建南部港口的发展，是为闽粤边各县市和漳州大部分县市及福建南部港口谋利益，有较大的全局利益！

福建省发展和改革委员会2009-06-17回复：谢谢你对我们工作的支持，你的建议我们会转交给相关部门。

客家游子

老区人民没有别的要求，让长汀人搭个顺风车，让蒲建梅顺路来，请不要绕开长汀！

风雨小丑

蒲建梅.....请不要绕开长汀！