浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

顶。。。啊。长汀需要。交通一定跟上

刘宇海

顶~~~~~~~

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现规划尚未最后敲定的浦建龙梅铁路目前并未规划连城-上杭铁路直通线，而是在龙岩境内斥分成宁化-连城朋口段、上杭蛟洋-上杭-武平岩前段2段铁路建设，其中连城朋口-连城新泉-上杭蛟洋段利用赣龙铁路复线，浦建龙梅铁路还可能争取经武平十方，故浦建龙梅铁路不能称为浦梅铁路直通线！

浦梅铁路直通线应是浦城－建宁－宁化－长汀-武平十方-梅州铁路！昌汕铁路直通线应是抚州-宁都－瑞金－长汀南-武平十方-梅州铁路！

我们仍然可以同步争取建设不与赣龙铁路重叠的浦城－建宁－宁化-长汀-武平十方-梅州铁路直通线及南昌－抚州-宁都－瑞金－长汀南-武平十方-梅州铁路直通线！

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福建省发改委回复长汀（瑞金）-武平-上杭铁路修建问题：

             长汀（瑞金）-武平铁路应与浦建龙梅铁路、鹰梅铁路同步建设

咨询者：  ct
提问时间： [2009-06-23 18:40:49]

提问内容： 长汀（瑞金）－武平铁路应与浦建龙梅铁路、鹰梅铁路同步建设，可列入浦梅铁路主线或鹰梅铁路支线建设内容，长汀与武平绝对应永不放弃争取长汀（瑞金）－武平－上杭铁路建设！以便规划建设上杭-平和-漳州古雷港（东山港、厦门港）货运铁路！

现规划尚未最后敲定的浦建龙梅铁路目前并未规划连城-上杭铁路直通线，而是在龙岩境内斥分成宁化-连城朋口段、上杭蛟洋-上杭-武平岩前段2段铁路建设，其中连城朋口-连城新泉-上杭蛟洋段利用赣龙铁路复线，浦建龙梅铁路还可能争取经武平十方，故浦建龙梅铁路不能称为浦梅铁路直通线！其中上杭蛟洋-上杭-武平十方铁路可兼顾未来闽西铁路东西线，才符合未来闽西铁路发展需要！

浦梅铁路直通线应是浦城-建宁-宁化-长汀-武平十方-梅州铁路！昌汕铁路直通线应是南昌-抚州-宁都-瑞金-长汀南-武平十方-梅州铁路！

我们仍然可以同步争取建设不与赣龙铁路重叠的浦城-建宁-宁化-长汀-武平十方-梅州铁路直通线及南昌-抚州-宁都-瑞金-长汀南-武平十方-梅州铁路直通线！

回复内容：  谢谢你对我们工作的支持,你的建议我们会转交给相关部门.
回复时间：  [2009-06-24 08:39:52]

                     建议重视修建长汀-武平-上杭铁路

咨询者：  武平人
提问时间： [2009-06-17 09:26:33]

  提问内容： 修建长汀（瑞金）-武平-上杭-梅州铁路不但可成为浦梅铁路、鹰梅铁路南下梅州距离最近的最便捷的铁路通道，而且可成为荆漳铁路（荆门-荆州-岳阳-吉安-瑞金-长汀南-武平-上杭-永定-漳州古雷港）重要通道，为使武平争取更多利益，希望铁路采用铁四院方案从长汀南岩沿濯田河而下濯田接入刘亚楼将军故里-武平湘店湘洋，再经桃溪、中堡、武东至上杭（或武平十方），以便于更好的规划建设上杭-永定-平和-漳州古雷港（厦门港）铁路，以带动闽粤边各县市和漳州大部分县市及福建南部港口的发展，是为闽粤边各县市和漳州大部分县市及福建南部港口谋利益，有较大的全局利益！

回复内容：  谢谢你对我们工作的支持，你的建议我们会转交给相关部门。

回复时间： [2009-06-17 09:39:19]

千万不要绕开长汀

霹丹雳岩

愚蠢、无能、卑鄙！

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浦建龙梅铁路长远合理规划理由：

（1）浦梅铁路主线应规划为浦城-武夷山-泰宁-建宁-宁化-长汀-武平十方-梅州铁路更合理；其中长汀（瑞金）-武平十方-上杭铁路可成为浦梅铁路、鹰梅铁路从长汀南下梅州最近通道，还可规划为未来荆漳铁路（荆门-岳阳-宜春-吉安-兴国-宁都南-瑞金-长汀-武平-上杭-永定-平和-漳浦古雷港、厦门港、东山港）重要组成部分；

（2）浦梅铁路支线宁化-连城-连城朋口段铁路应对接龙岩-永定-梅州铁路，龙岩-漳州-厦门铁路更合理；

（3）浦梅铁路支线武平十方-上杭-上杭蛟洋-龙岩段铁路应规划为未来闽西铁路东西线，从武平接入会昌南经安远至定南或龙南直下广州。

汀州遗客

长汀很危险！长汀很无奈！[s:139]

光耳美文

恳请有关人事调查一下长汀火车站平时的客运量和春运、暑运、小长假期间的客运量，长汀是一个正在发展的城市，我们需要浦建梅铁路，请不要绕开长汀。

楼主不到设计院工作可惜了，也是铁道部的一大损失啊。铁路规划就应该你去做，二院、三院真是吃稀饭的。凡是铁路不从长汀过就是不服从全局利益，凡是铁路不从长汀过就是不符合未来闽西铁路发展需要。